逝去的老城印象——3——浮橋  （ 2013-3-6 21:03 ）

提起浮橋，恐怕只有65年前出生的英德老街坊才有印象了。
   英德街和東岸嘴之間的過渡，自古以來靠小艇擺渡，50年代中期梅嶺公路（現(xiàn)在的s347線）開通，英德有了汽車船過渡，行人過江都買票過江。
   1958年冬天，由兵役局長牛善夫主持，英德在縣城和東岸嘴之間建起了一座浮橋。
   英德浮橋由86條大船承載，兩船之間用破作兩半的杉樹拼接成一塊塊跳板，再成排連接在兩船之間，這樣首尾相連在86條船上，才連成一條英德有史以來的過江浮橋。
   浮橋在中間留有可開合的“高橋”，這樣在浮橋通行時(shí)，一般的小船可以從下面自由通過。遇有大船和幾百米長的木排通過時(shí)，浮橋即可以從“高橋”處往兩邊斷開，待船隊(duì)和木排通過后，浮橋又在重新拼合通行。
   當(dāng)年浮橋建好后由“交通隊(duì)”管理，后來歸公路管理部門管理。平時(shí)負(fù)責(zé)通行維護(hù)的有7個(gè)人，7人中有一對老年夫婦，老伯姓鄒，女的姓蘇。管理浮橋?qū)嵭休啺嘀�，要定時(shí)舀水。遇上大雨，更要加班加點(diǎn)。倆老夫婦帶有一小孫女，孫女小小年紀(jì)，和爺爺奶奶一樣身披蓑衣，晚上手提馬燈，照著爺爺奶奶一勺一勺，一船一船把雨水舀干。
   每天早上和傍晚，“高橋”部分準(zhǔn)時(shí)“開橋”讓運(yùn)輸船隊(duì)通過。“開橋”時(shí)，管理浮橋的7個(gè)人全體出動(dòng)，平時(shí)則輪流舀水巡查。當(dāng)大型的“杉排”通過時(shí)，浮橋往往在行人罕跡的半夜時(shí)分“開橋”，所以，7個(gè)管理浮橋的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。
   1971年5月1日，英德人民大橋建成通車，汽車船渡江在縣城永遠(yuǎn)成為了歷史，大橋兩邊的人行道取代了浮橋。86條船組成的浮橋又轉(zhuǎn)移到西牛渡口繼續(xù)“服役”。沒有多久，整座浮橋賣落珠三角一帶的某個(gè)渡口，英德浮橋最終完成了它的歷史使命。
   時(shí)間整整過去了四十年，在英德北江河段上寫下了光輝一頁的浮橋，現(xiàn)在只留在老一輩人的記憶中。